Și pentru cumpărătorii de acolo, știi doar că dacă plătești ceea ce întreabă vânzătorul, este doar o chestiune de zile înainte ca cineva să-ți spună unde ai fi putut obține o bicicletă mai bună pentru un preț mai mic. Există vreo modalitate de a evita această problemă? Desigur, există și se numește " cartea albastră" .
Ce este o carte albastră?
Cei mai mulți dintre voi probabil știți deja răspunsul la acest lucru. Dacă ați răspuns la "Cartea albastră Kelley", aveți dreptate, cel puțin tehnic. Dar "cartea albastră" a ajuns să fie gândită, corect sau nedrept, ca termen generic pentru toate resursele de prețuri ale vehiculelor. Și sunt câteva dintre ele acolo, cele două cele mai proeminente fiind Cartea Albastră Kelley și Ghidurile Asociației Naționale a Dealerilor în Automobile (NADA). Fiecare dintre aceste resurse oferă prețuri bazate pe criterii diferite și sunteți obligat să obțineți diferite estimări, uneori semnificativ diferite, de la fiecare dintre acestea. De unde știi de cine să ai încredere?
Iată răspunsul confuz: Încredereți-i pe amândoi și nu aveți încredere totală în nici unul dintre ei. Pentru a explica de ce iată o scurtă privire la fiecare.
Kelley Blue Book
Cartea albastră Kelley este cea mai cunoscută din toate sursele. Acesta este, după toate, de unde provine termenul "carte albastră". Kelley își stabilește prețurile pentru motocicletele utilizate prin colectarea de informații de la anchetele distribuitorilor și rapoarte de vânzări.
Ca rezultat, mulți oameni simt că estimările furnizate de dealerii Kelley favoarea și, prin urmare, sunt la capătul superior al spectrului de prețuri. Dealerii le plac aceste prețuri pentru că le pot scăpa și le revendică clienților că prețurile lor sunt "sub Cartea Albastră". Vânzătorii privați îi plac pentru că îi fac să creadă că bicicletele lor merită mai mult decât ceea ce ar putea aduce cu adevărat pe piața deschisă. Aici se află vechea axiomă a "cumpărătorului păziți". Dacă sunteți cumpărător, nu luați neapărat o estimare a cărții Kelley Blue ca prețul pe care ar trebui să-l plătiți pentru o bicicletă uzată, ci, în schimb, un preț de top pe care ar trebui să-l negociați.
Ghiduri NADA
Ghidurile NADA, luate ca un întreg, au cea mai mare circulație de departe în comparație cu celelalte surse de evaluare. Unii oameni cred că acest lucru le face sursa de a merge la. NADA pretinde că are acces la milioane de tranzacții, atât en-gros cât și cu amănuntul, pe care le utilizează pentru a-și calcula prețurile. Se crede de mulți că numerele NADA sunt preferate de companiile de asigurări. Estimările NADA se apropie adesea de cartea albastră Kelley. Totuși, acest lucru nu este întotdeauna cazul.
Deci, ce ar trebui să facă cumpărătorii și vânzătorii?
Sperai că ai un răspuns ușor aici, nu-i așa?
De fapt, răspunsul este destul de simplu: dacă este posibil, verificați toate cele trei resurse de stabilire a prețurilor. Prețurile fiecăruia pot fi accesate online. Și, cel mai important, rețineți că aceste ghiduri sunt doar: ghiduri care sunt destinate să ajute cumpărătorii și vânzătorii să determine prețurile corecte pentru biciclete.
Motocicletele sunt adesea personalizate de către proprietarii lor, astfel încât modificările aduse specificațiilor din fabrică ale unui model vor avea un efect modificator asupra estimărilor prețurilor. Alți factori, cum ar fi starea, kilometrajul, locația geografică, chiar și culoarea, pot juca un rol semnificativ în prețul final. Un instrument excelent de negociere este de a aduna cât mai multe cotații de prețuri posibil, de la cele trei mari resurse discutate mai sus, precum și de la celelalte pe care le puteți găsi online și le puteți arăta celeilalte părți. Acestea pot ajuta la a aduce un cumpărător sau vânzător altfel nerealist înapoi pe Pământ în termeni de prețuri corecte.